Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers een eindheffing betalen van 12% van de cataloguswaarde per jaar voor fossiele auto’s. Een auto van €50.000 kost dan €6.000 extra per jaar. Belangrijk detail: woon-werkverkeer wordt in deze regeling als privégebruik gezien. Tot 17 september 2030 geldt er een overgangsregeling voor auto’s die al voor 2027 ter beschikking zijn gesteld. EV’s, waterstofauto’s en personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt vallen buiten de regeling.
Omdat EV’s doorgaans zwaarder zijn, wordt de gewichtscorrectie in de MRB verhoogd. Van 2026 tot en met 2028 geldt een correctie van 30%, in 2029 daalt dit naar 25%.
De accijnskorting op benzine en diesel, ingevoerd tijdens de energiecrisis, blijft tot 31 december 2026 bestaan. Dit levert ondernemers tijdelijk verlichting op. Vanaf 2027 vervalt de korting en stijgen de brandstofprijzen opnieuw, wat directe gevolgen heeft voor operationele kosten.
Sinds 1 juli 2024 zijn werkgevers met 100+ medewerkers verplicht om alle zakelijke en woon-werkverkeer kilometers die hun medewerkers maken te registreren in een Co2-registratie. In de voorstellen is opgenomen dat deze regeling alleen nog gaat gelden voor bedrijven met 250+ medewerkers.